RU GB FI




Санкт-Петербург  Москва  Екатеринбург

Склад Трансмиссионных Деталей
Склад Трансмиссионных Деталей

Член ассоциации "European Driveshaft Service"
Член ассоциации
"European Driveshaft Service"

Официальный дистрибьютор NESTE OIL
Официальный дистрибьютор
NESTE OIL


Видеопрезентация ремонта карданов
Видеопрезентация
ремонта карданов

Статьи

Дела Карданные. Часть первая

Межосевой двухопорный карданный вал грузового автомобиля VOLVO

Состояние карданного вала: шлицевое соединение - в исправном состоянии; крестовины с подшипниками требуют замены. Необходимо также уменьшить рабочую длину вала.

На первом этапе производится удаление сварочного шва, соединяющего вилку с трубой карданного вала, отделяется карданный шарнир (фото 1),


Фото 1

труба вала укорачивается до необходимой длины, разделывается заходная фаска (фото 2)


Фото 2

и далее производится сборка трубы с вилкой в сборе с карданным шарниром фото 3), сохраняя неизменным исходное взаимное положение карданного шарнира и трубы.


Фото 3

На специальном вращателе контролируется, и при необходимости корректируется взаимное расположение собранных элементов карданного вала (фото 4).


Фото 4

После чего полуавтоматической сваркой производится <прихватка> деталей соединения <вилка - труба> с промежуточным контролем их взаимного расположения (фото 5, 6).


Фото 5


Фото 6

<Выверенные> и зафиксированные от относительного смещения детали карданного вала устанавливаются на сварочный вращатель и кольцевыми швами привариваются друг к другу (фото 7-10).


Фото 7


Фото 8

Следующий этап - замена крестовин и подшипников, заключающаяся в выпрессовке подшипников и крестовин из вилок вала (фото 11) и фланцев-вилок (фото 12),


Фото 9


Фото 10

подготовке поверхностей под запрессовку подшипников (фото 11, 12)


Фото 11


Фото 12

и сборке вала в последовательности, изложенной ранее в первой части статьи.

Балансировка - наиболее ответственная операция при ремонте карданной передачи. От того, насколько качественно она выполнена, в значительной мере зависит ресурс и самой карданной передачи, и сопряженных с нею узлов автомобиля. Одним из условий достижения высокой точности балансировки вала является строгое соблюдение соосности осей вала и шпинделя балансировочного станка. Это требование обеспечивается применением специальных адаптеров (фото 15, 16), устанавливаемых на шпиндель и вращающуюся опору балансировочного станка SCHENCK HGW 20/4EB/CAB920D.


Фото 13, 14

Установленный и закрепленный на адаптерах вал приводится во вращение и определяются исходные значения величины и углового положения его дисбаланса.

Приведение величины дисбаланса вала в соответствие с нормативными требованиями достигается установкой одного или нескольких специальных балансировочных грузиков (фото 15) по обоим концам вала.


Фото 15

Результаты балансировки вала приведены на фото 16.


Фото 16

Экономическая выгода для Заказчиков весьма ощутима, поскольку стоимость ремонта карданного вала по данной технологической схеме составляет 17410 руб., из них запасные части - 6200 руб., работы - 11210 руб. при цене нового вала в 70 000 руб.

22.06.2010

Стоит только позвонить:
+7 (921) 855-85-06
+7 (812) 622-07-43


Тип:


∅ подшипника крестовины: